Російські нафтові танкери все частіше вказують Сінгапур як офіційний пункт призначення, хоча сама ж азійська країна не імпортує нафту з Росії.
Як передає Укрінформ, про це повідомляє Reuters із посиланням на трейдерів і дані поставок LSEG.
Дані LSEG показують, що танкери, які перевозили близько 1,4 мільйона метричних тонн російської сирої нафти, вирушили до Сінгапуру в січні, що є найбільшим місячним обсягом за останні роки.
При цьому, за словами трейдерів, Сінгапур не імпортує російську нафту через санкційні ризики, але його сусідні води іноді використовуються для трансфера нафти із судна на судно.
Трейдери додають, що багато суден зрештою розвантажують свій вантаж поблизу Малайзії або перевантажують нафту на плавучі сховища, причому Сінгапур часто використовується як тимчасовий пункт призначення для маскування кінцевих покупців.
«Збільшення кількості танкерів, які вказують такі пункти призначення, як Сінгапур, Суец або Порт-Саїд, свідчить про зростаючі труднощі зі збутом та скорочення кола надійних покупців», – розповів один московський нафтотрейдер.
Читайте також: Індія затримала три «тіньові» танкери, причетні до контрабанди нафти
Раніше, за словами трейдерів, танкери, що прямували до Індії, вказували як пункт призначення єгипетський Порт-Саїд або Суецький канал.
Зараз використання нечітких або умовних портів зросло, оскільки компанії прагнуть приховати кінцеві пункти призначення та зменшити ризики санкцій.
Як повідомляв Укрінформ, американські військові перехопили в Індійському океані нафтовий танкер Aquila II, який намагався втекти.
Фото ілюстративне
