Для українського аграрного сектору нинішня логістична криза є однією з найгостріших від початку повномасштабного вторгнення, тому країна шукає альтернативні експортні маршрути, зокрема сухопутний через Польщу.
На цьому наголосив міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький під час онлайн-дискусії «Альтернативні шляхи експорту: синергія логістики України та Польщі в умовах блокади Чорного моря», передає Укрінформ.
За його словами, логістична криза суттєво відрізняється від ситуації 2022 року. Українські аграрії вже не мають того фінансового та логістичного запасу міцності, який допоміг пройти перший рік повномасштабної війни. Водночас світові ціни цього разу не демонструють різкого зростання. Додатковий тиск створює сезон збору врожаю в Європі: потужності сусідніх країн наразі значною мірою завантажені власним збіжжям.
Україна вже офіційно звернулася до польської сторони з пропозицією подвоїти кількість залізничних потягів, що перетинають прикордонні переходи.
Читайте також: Попри скорочення експорту зернових та олійних у грошовому еквіваленті показники майже без змін — УЗА
"Транзит через Польщу можна подвоїти – з нинішніх 300 тисяч до 600 тисяч тонн на місяць, насамперед за рахунок залізниці та переведення контролюючих служб на кордоні на цілодобовий режим роботи», – підкреслив Висоцький.
Під час заходу представники українського та польського логістичного бізнесу, АТ «Укрзалізниця», польської залізничної компанії PKP та агрохолдингів обговорили практичні рішення для усунення «вузьких місць» на кордоні. Йшлося, зокрема, про розширення контейнерних перевезень, використання спеціалізованих вагонів та залучення інвестицій у розвиток прикордонної інфраструктури.
Як повідомляв Укрінформ, Україна через проблеми з логістикою у серпні експортувала лише 20% зернових культур від потенційного обсягу. Найбільше скорочення експорту припало на зернові культури. Їх було експортовано 522 тисячі тонн. Водночас олійних культур експортовано 63 тис. т, рослинних олій – 128 тис. т, шротів – 86 тис. т.
