За інформацією: Суспільне.
Трасу міжнародного значення М-14 Одеса — Мелітополь — Новоазовськ планували розширити до чотирьох смуг ще у 2020 році. Станом на серпень 2026 року реконструкцію не розпочали. Водночас на цій ділянці дороги збільшилася кількість дорожньо-транспортних пригод.
Чому досі не розширили трасу М-14 і яка дорожня ситуація на ній — кореспондентам Суспільного розповіли у міськраді та Патрульній поліції області.
Голова парламентської фракції «Слуга Народу» Давид Арахамія під час презентації регіонального плану розвитку Миколаївської області в 2020 році заявив, що трасу М-14 від Миколаєва до Одеси планують розширити до чотирьох смуг. За його словами, фінансування проєкту мали передбачити у державному бюджеті на 2021 рік.
«Всі знають так звану «дорогу смерті», траса Миколаїв — Одеса, на якій відбуваються десятки смертельних ДТП. Я думаю, всі люди, які їздили в Одесу, розуміють, що це таке. Це просто гігантський проєкт, якого, мабуть, немає (ред. — ніде)», — казав тоді Арахамія.
Траса М-14 Одеса — Мелітополь — Новоазовськ. Суспільне Миколаїв/Богдана Будулуца
4 липня 2026 року на трасі М-14 Одеса — Мелітополь — Новоазовськ сталася автотроща, внаслідок якої загинули 12 людей. Серед них — мати, брат і дві подруги родини Юлії Петрової.
«Різні відчуття, я не можу сказати, що саме я відчуваю, але я бачу, що світ змінився трошки. Якась порожнеча є», — говорить Юлія.
Мікроавтобус, що потрапив в аварію Суспільне Миколаїв/Олександр Гордієнко
Панель приладів однієї з машин Суспільне Миколаїв/Олександр Гордієнко
Понівечений мікроавтобус Суспільне Миколаїв/Олександр Гордієнко
Вантажівка, з якою зіштовхнувся мікроавтобус Суспільне Миколаїв/Олександр Гордієнко
Дівчина говорить, що близько 09:00 телефонувала матері, але вона не відповідала.
«Думаю, може, вони вже приїхали, бо я минулого року їздила туди і якраз десь о дев’ятій годині ми вже тоді (ред. — були) на Тилігульському лимані. Я думаю: «Ну, розкладаються, купаються». Сама собі сказала: «Почекаю, трошки пізніше її наберу»», — розповідає Юлія.
Юлія Петрова. Суспільне Миколаїв/Богдана Будулуца
За словами старшого інспектора пресслужби управління патрульної поліції Віктора Кірєєва, найчастіше причинами аварій на цій ділянці дороги стають перевищення швидкості та порушення правил обгону.
«Водії не витримують у довгій черзі, порушують, виїжджають на зустрічну смугу і, грубо кажучи, виїжджають «лоб в лоб». Тому в нас стаються такі випадки».
Інспектор пресслужби управління патрульної поліції Віктор Кірєєв. Суспільне Миколаїв/Богдана Будулуца
У відповіді на інформаційний запит Суспільного в управлінні патрульної поліції повідомили, що за останні три роки найбільше аварій на трасі М-14 сталися через недотримання безпечної дистанції між транспортними засобами — 115 випадків. Ще 25 ДТП зафіксували через порушення правил обгону, а 10 — через виїзд на зустрічну смугу.
Кількість ДТП на трасі М-14 Одеса — Мелітополь — Новоазовськ
- У 2023 році — 131 ДТП;
- У 2024 році — 124 ДТП;
- У 2025 році — 163 ДТП.
Рівень травматизму і смертності на трасі М-14
2023 рік:
- загинуло — 11 людей;
- травмовано — 121 людину.
2024 рік:
- загинуло — 10 людей;
- травмовано — 76 людей.
2025 рік:
- загинуло — 12 людей;
- травмовано — 77 людей.
Поточний період 2026 року:
- загинуло — 20 людей,
- травмовано — 55 людей.
«З метою стабілізації оперативної обстановки та мінімізації наслідків ДТП, управлінням здійснено передислокацію нарядів із застосуванням методу гнучкого реагування в години пікових навантажень на трасі М-14. Посилено контроль за дотриманням швидкісного режиму шляхом оптимізації ланок роботи лазерних вимірювачів TruCAM на ділянках концентрації ДТП», — йдеться у повідомленні патрульної поліції.
Відповідь управління патрульної поліції на запит Суспільного Суспільне Миколаїв
Відповідь управління патрульної поліції на запит Суспільного Суспільне Миколаїв
Про небезпечні обгони на цій трасі Суспільному також розповів один із пасажирів рейсового автобуса, який попросив не називати його імені з міркувань безпеки.
«Якраз для пасажира дуже небезпечно, тому що тоді потрібно покладатися на досвідченість водія, тому що зазвичай якраз з Коблевого до Одеси немає майже обгонів, а з Коблевого до Миколаєва — цей відрізок траси дуже небезпечний», — говорить свідок.
«Там багато вантажівок, і водії хочуть швидше доїхати, тому що це їхні гроші. І вони часто обганяють, і доводиться їхати, тамуючи подих, коли вони обганяють. Так нахабно, що порушують, я бачив вперше».
Машини їдуть по трасі. Суспільне Миколаїв/Богдана Будулуца
Наприкінці липня 2026 року депутати Миколаївської міської ради передали у державну власність земельну ділянку під трасою М-14 у межах міста. Йдеться про незабудовану земельну ділянку під автомобільною дорогою державного значення.
У міськраді пояснили, що це необхідно для належного утримання дороги та її подальшого розвитку.
«Це рішення дозволить привести земельно-правові відносини у відповідність до статусу автомобільної дороги державного значення та забезпечить її подальше належне утримання і розвиток», — зазначили у відомстві.
У відповіді на інформаційний запит Суспільного Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Миколаївській області повідомила, що проєкт розвитку траси М-14 подали до системи управління публічними інвестиціями DREAM, щоб включити його до переліку об’єктів фінансування у 2026 році.
Відповідь Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Миколаївській області на запит Суспільного. Суспільне Миколаїв
Станом на серпень 2026 року реконструкцію траси між Миколаєвом та Одесою не розпочали. Серед причин — обмежене фінансування під час війни, а також необхідність розробити проєктну документацію та врегулювати земельні питання.
Траса М-14 Одеса — Мелітополь — Новоазовськ. Суспільне Миколаїв/Богдана Будулуца
Також Кабмін включив план розвитку траси М-14 Одеса — Мелітополь — Новоазовськ до переліку публічних інвестиційних проєктів. Фінансування передбачили на проєктування кількох ділянок дороги, реконструкцію однієї з них та будівництво дворівневої транспортної розв’язки.
