За інформацією: Суспільне.
У містах Миколаївської області по-різному реагують на зростання вартості пального. В одних громадах тариф на проїзд підвищили, в інших — залишили без змін. Інформацію надали у громадах у відповідь на запити Суспільного.
Миколаїв: перевізники просять підвищити тариф
У Миколаєві приватні перевізники звернулися до виконавчого комітету міської ради з проханням підвищити вартість проїзду у громадському транспорті.
На 22 квітня 2026 року запланований розгляд відповідного питання на засіданні виконкому.
Згідно з проєктом рішення, для перевізників, пропонують встановити такі тарифи з 27 квітня:
- до 10 км — 18 гривень;
- понад 10 км — 20 гривень.
Окремі тарифи передбачені для віддалених мікрорайонів:
- Варварівка — 20 гривень;
- Матвіївка — 25 гривень;
- Велика Корениха — 25 гривень;
- Мала Корениха — 30 гривень.
Також для учнів 1-11 (12) класів у період навчального року пропонують знижку 50 відсотків за наявності учнівського квитка.
Новий Буг: тарифи без змін
У Новому Бузі тариф на проїзд у міському транспорті не змінювали з жовтня 2022 року — він становить 20 гривень за поїздку.
Водночас 23 лютого 2026 року у громаді затвердили нові тарифи на приміські маршрути у зв’язку з їх відновленням. Зокрема:
- "Петрівка — Новий Буг — Петрівка" — 100 гривень;
- "Розанівка — Новий Буг — Розанівка" — 120 гривень;
- "Новомихайлівка — Новий Буг — Новомихайлівка" — 135 гривень.
У міській раді зазначили, що питання підвищення вартості проїзду наразі не розглядається, навіть попри зростання цін на пальне.
Вознесенськ: перевізники не зверталися
У Вознесенську тариф на проїзд не змінювали з 1 серпня 2023 року:
- 15 гривень — повна вартість;
- 8 гривень — пільговий проїзд.
У міській раді повідомили, що перевізники не подавали звернень щодо перегляду тарифів. Також у громаді відсутній електротранспорт.
Питання підвищення вартості проїзду можуть розглянути лише за наявності економічно обґрунтованих пропозицій від перевізників.
Нова Одеса: підвищення з 1 квітня
У Новій Одесі з 1 квітня 2026 року вартість проїзду зросла з 15 до 20 гривень.
Рішення ухвалив виконавчий комітет міської ради 25 березня. Основною причиною називають зростання витрат перевізників:
- пальне подорожчало на 36 відсотків;
- витрати на оплату праці зросли на 33 відсотка;
- витрати на запчастини збільшилися більш ніж удвічі.
У міськраді зазначають, що без підвищення тарифу перевізник міг припинити роботу. Водночас у разі зниження вартості пального тариф можуть переглянути.
Школярі у громаді користуються безкоштовним проїздом.
Південноукраїнськ: ціни зросли раніше
У Південноукраїнську тариф на проїзд у міських і приміських автобусах підвищили з 16 березня 2026 року — на 10 гривень.
Причинами також називають зростання вартості пального, запчастин і витрат на оплату праці.
Попри те, що офіційно підвищення планували з 1 квітня. Однак нові тарифи почали застосовувати раніше.
Пільгові категорії жителів можуть користуватися безплатним проїздом за талонами.
Заступниця начальника управління соціального захисту населення Південноукраїнської міської ради Лариса Заболотна повідомила, що у громаді діє програма "Турбота" на 2024-2026 роки, яку затвердили рішенням міськради.
"Відповідно до цієї програми надається пільговий проїзд. У нас діють такі маршрути: один міський, декілька приміських — це до сіл Іванівка, Бузьке і Костянтинівка, також на АЕС ще є транспорт. Талони даються пільговим категоріям: учасникам бойових дій, пенсіонерам, які мають відповідний статус, тощо", — каже жінка.
Баштанка: проїзд безкоштовний для всіх
Міський голова Баштанки Олександр Береговий повідомив, що проїзд у громаді безкоштовний.
"Автобуси надані нам Німеччиною і Швейцарією як благодійна допомога. І ми в громаді зробили безкоштовний проїзд для всіх", — сказав він.
Також журналісти Суспільного подали інформаційні запити до Снігурівської, Первомайської та Очаківської міських рад. Станом на 13 квітня відповіді не отримали.
Читати ще
Читати ще
Зростання цін на пальне: скільки коштує заправити авто в Миколаєві
Проблеми з пальним через війну на Близькому Сході
Загострення ситуації навколо Ірану вплинуло на європейський ринок пального. У Словаччині та Словенії виникли проблеми з доступністю та зростанням цін на дизель і бензин через високий попит, зокрема з боку іноземних водіїв (паливний туризм).
Уряд Словенії обмежив заправку до 50 літрів на день для приватних авто та 200 літрів для компаній і пріоритетних користувачів, у Словаччині ввели фінансовий поріг на заправку (400 євро на транспортний засіб).
Наслідки кризи: підвищені витрати для перевізників, перебої в ланцюгах постачання, зростання цін на товари. Деякі країни реагують фіскальними інструментами — Італія тимчасово знизила акциз і ввела податкову підтримку транспортного сектору, Іспанія представила антикризовий план на 5 млрд євро зі зниженням ПДВ на енергоносії. Ситуація залишається нестабільною та залежить від розвитку геополітичних подій.
18 березня уряд схвалив програму "Кешбек на пальне", а запрацювала вона 20 березня.
